从这里可以看出，这是一款全新的车型，使新系统的响应时间更短。但它是一个全新的产品。虽然发动机是Cayenne全新的配置，全新的数字座舱▽☆△◆◇○，但它仍然使用8速Tiptronic S变速箱。
保时捷分别为新款Cayenne和Cayenne S提供了两种不同的发动机。Cayenne搭载的是3▼◆☆….0升V6发动机，最大功率340马力pg电子最新网站入口，峰值扭矩450牛·米，0-100公里/小时加速时间6.2秒，另一方面，Cayenne S搭载的是2▪△.9升V6双涡轮增压发动机，可提供最大功率440马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间5•●▪△.2秒，如果是Sport，可缩短至4.9秒最高速度为265公里/小时。
加宽后轮胎一直是大马力后驱跑车的“标配”，而21英寸轮圈的前后轮胎分别为285/40 R21和315/35 R21○□，2016款Cayenne Turbo S的轮胎为295/35 R21•▼=。一方面，这是因为新款Cayenne配备了电动后轮轴转向系统=□，对后轮的抓地力提出了新的考验。另一方面▼=•●•■，前窄后宽的轮胎配置也能让车辆前部在进入弯道时反应更快△▪▼■○-、更迅速•▲▪。
车辆还可配备变道辅助系统、车道保持辅助系统☆▪◆◁▷◁、交通拥堵辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统和自适应巡航控制系统△○▼。全球首创的刹车系统和升级的底盘控制系统=▪。保时捷对卡宴的驾驶性能还是有一些期待的-◇•◆，改用了单涡轮双涡管的增压模式=•▽◁。
按下方向盘中央的-==▲“Sport Response◇▼▼▷”按钮，系统将自动调整发动机和变速箱设置，以实现最大性能。Sport Chrono组件还包括独立的PSM运动模式•▷=。在这种模式下，驾驶员可以充分发挥新款Cayenne的驾驶动态性能●△●。
上一代保时捷卡宴使用的是3.0T增压发动机•□■▽-，与大众途锐★▼▼、奥迪Q7使用的发动机属于同一类型，但各车型的调校不同，最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。
“精准、优雅、运动、富有表现力△▪□=◁”是保时捷对新款Cayenne外观的设计要求▷•△…●。同时■◆-□◇，应突出显示“Porsche☆…△◆=”和“Cayenne”两个标签☆…▼▪▲○。所以它的整体轮廓并没有什么“颠覆性”的变化，它保留了以往保时捷车型的整体比例，你还是一眼就能看出这是一辆保时捷卡宴。
在跑车车型的基础上-◇☆，保时捷重新开发了Sport Chrono组件，其中最明显的变化就是方向盘上的模式按钮。除了▼★■▼■“普通”、●▼=“运动▲■△★”和“Sport Plus●□□□”模式外，驾驶员还可以选择个性化配置模式pg电子最新网站入口▪■▲▪○▲。
8挡变速箱相对较低◇=，动态底盘控制防侧翻稳定系统▲▷◁。使驾驶更加轻松愉快，全新的自适应空气动悬架可以在恶劣地形下调整车辆的离地间隙，努力提升科技感和驾驶感☆▷□。
与保时捷Panamera车型一样，新款Cayenne的内饰也发生了翻天覆地的变化。扩散式中控台的物理按键已经换成了12.3英寸的触摸屏和触摸按键，整体科技感不仅提升了一个档次，看起来也干净了很多。
由大功率48V车载电气系统实现，新款保时捷卡宴几乎采用了Panamera的所有高科技装备•▽▷◆★，另一方面，对于老款Cayenne来说■-▪，更具家族化的设计。
理论上来说•◆，涡轮增压器有更大的功率粉碎潜力，可以给工程师更大的调整空间□◁…。与旧的Cayenne相比，新发动机的功率提高了7马力和10牛米◁◇▽□。虽然提升不大◆▪▽，但是动力爆炸的速度范围更早。但是新款卡宴发动机的调校和新款SQ5不一样，最大功率和峰值扭矩有14马力和50牛米的差距。
91款承载着保时捷的精神诉求，卡宴是保时捷发展的生存基石。占保时捷总销量一半的SUV卡宴，最近迎来了第三代产品-△▼，动力更强，配置更高科技。看完《体验全新保时捷卡宴》后，您需要了解几个要点-★★。
Cayenne S配备了2.9升V6双涡轮增压发动机，该发动机已在之前发布的Panamera中使用。由于这款发动机由保时捷和奥迪联合开发，因此也将搭载在新款RS5上。保时捷没有对这款发动机进行任何特别的调整◆▲▽□，440马力和550牛米都被复制到了新款卡宴上▽▽••。
保时捷卡宴配备了世界上第一个碳化钨涂层制动系统。保时捷在原装铸铁制动盘上有碳化钨涂层，可以增加摩擦◆…，减少磨损和制动灰尘-••■●◆。这款保时捷独有的刹车在外观上也非常抢眼。制动钳上使用白色油漆，磨合后制动盘表面会出现独特的高光层◆▷-▪▼。
另一方面，从而提高舒适性和运动性。其实保时捷并没有提到新发动机的来历○■=○，可见，也是新一代车型。而搭载MLB Evo平台的全新SQ5上的新3=★▷☆.0T发动机似乎是最接近它的。可以在较高车速下将发动机保持在较低转速◁○，全新的发动机，
与老平台相比，MLB Evo平台最大的特点之一就是车身轻量化□◁。通过使用更多的高强度钢和轻质铝合金材料，车身可以进一步提高刚度，减轻重量。此外，新款Cayenne）还采用了创新的锂离子聚合物电池，这使得它在增加了许多标准配置后，整车重量从旧的2040kg降低到了1985kg。
之前的卡宴车型◁▷◆▽◁，与）pg电子最新网站入口、奥迪Q7一起，来自大众集团的PL71平台■▼▼▼◇•，是大众和保时捷联合开发的产品。新款卡宴和新款奥迪Q7一样，都来自MLB Evo平台，新款奥迪A4和宾利添越也使用该平台◆▪。
碳化钨涂层制动系统该制动系统可与20英寸和21英寸轮辋匹配◇-。虽然这是一项全新的技术，但保时捷陶瓷复合制动系统仍然是保时捷最高端的制动系统=◁●□=◆。
新款Cayenne上的3.0T发动机已经放弃了机械增压模式，希望兼顾出色的道路驾驶性能和越野性能。系统的控制方式由液压方式改为电控方式，此外，保时捷对新款Cayenne寄予厚望，从而降低油耗！
新款Cayenne首次配备了电动后轮轴转向●★◁△▷●。该系统已经在911和Panamera车型上进行了长时间的测试pg电子最新网站入口，尤其是为了提高车辆的操控性能。保时捷911）的“方程式◁□▽▲○◇”般的转弯感觉很大一部分要归功于电动后轮轴转向系统。由此可见，保时捷对新款Cayenne的道路行驶性能有着很高的期望。